Motor RC36/1 nach Standzeit fest

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Beitrag von Moppedtouri » 25.07.2018, 23:40

Lemmy hat geschrieben:  
25.07.2018, 08:02
Hast du jetzt den gebrauchten Vergaser einfach drauf gebaut und nicht gereinigt?
Diese Frage blieb bisher unbeantwortet. Wenn die Antwort ja lautet, dann hast Du die Erklärung für den unrunden Motorlauf schon.
Und ja, insbesondere wenn man andere Vergaser verbaut, sollte man eine Grundeinstellung vornehmen (oder diese zumindest mal prüfen) und sie anschließend synchronisieren. Dass alles aber NACH der Reinigung.
Wenn Du es richtig machen willst lässt Du die Vergaser ultraschallen, weil eine normale Reinigung - so gründlich sie auch sein mag - alleine oft nicht hilft. Dann musst Du die Vergaser nicht ein zweites oder drittes Mal aus- und wieder einbauen.

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Beitrag von eagleman » 26.07.2018, 16:20

...so, Vergaser wieder ausgebaut und zur Reinigung/Durchsicht gegeben...

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Beitrag von eagleman » 06.08.2018, 23:39

Hallo,
da bin ich wieder :D
also...hab dann mal Euer aller Rat befolgt und den Vergaser zu einem Zweiradtechniker geschickt, der sich mit VFRs auskennt,
Er hat ihn komplett zerlegt im Ultraschallbad gereinnigt und jetzt wird er wieder zusammengebaut.
Kaputt waren unter Anderem alle 4 Membranen, mehrere O-Ringe und auch andere Dichtungen.
Anbei ein paar Fotos-
Ich berichte nach Einbau weiter.
Beste Grüße

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poröse Membrane, waren alle 4 hin.


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alles auseinander


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:cool: jetzt wird gebadet


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lecker sauber


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neue o ringe
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Beitrag von Lemmy » 07.08.2018, 07:07

Sehr schön :top2:
Danach sollte die Gasfabrik wieder vernünftig werkeln und der Probefahrt nichts mehr im Weg stehen :D
"Wir die guten Willens sind,geführt von Ahnungslosen,versuchen für die Undankbaren das Unmögliche zu vollbringen.Wir haben so viel mit so wenig so lange versucht,dass wir jetzt qualifiziert sind,fast alles mit nichts zu bewerkstelligen" OCM#2352

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Beitrag von eagleman » 12.08.2018, 00:30

Mit Original Hondateilen renoviert, zusammengebaut und grundeingestellt.
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Beitrag von eagleman » 14.10.2018, 08:52

Das traurige Ende der Geschichte:
Auf der Fahrt zum TÜV hat’s mir dann bei 170km/h ein Ventil zerbröselt.
Da ich mittlerweile die Schweizer 92er in Grün so toll zum Laufen gebracht hatte, wurde die Gute in Teilen verkauft... war ja auch der ein oder andere froh... so tolle neuwertige Teile findet man ja auch nicht an jeder Ecke.
Grüße an Alle!
Uwe Bild

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