Kettenschleifer gesucht

VFR 750 F RC24/1 Bj 1986-1987
VFR 750 F RC24/2 Bj 1988-1989
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Das Luemmel
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Kettenschleifer gesucht

Mär 2005 28 19:24

Beitrag von Das Luemmel » Mo 28. Mär 2005, 19:24

Moin VFR'ler,

mir ist mal wieder der Kettenschleifer fuer meine '87er VFR abgeflogen.
Gemeint ist die Gummischiene, die um das Schwingenlager sitzt und die
Kette fuehrt.
Lt. dem Schrauber meines Vertrauens und einem Vertragshaendler hat Honda
die Produktion fuer dieses Teil eingestellt.
Kennt jemand Quellen oder Alternativen dafuer??

Vielen Dank.

Gruss das Luemmel
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Rainer24
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Brauche auch einen

Mär 2005 29 20:09

Beitrag von Rainer24 » Di 29. Mär 2005, 20:09

Hallo VFRler

habe ebenfalls Bedarf für einen.


Gruss Rainer
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Das Luemmel
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Fehlalarm

Apr 2005 05 14:42

Beitrag von Das Luemmel » Di 5. Apr 2005, 14:42

Moin VFR'ler,

scheint alles ein Missverstaendnis zwischen meinem Schrauber und dem HH gewesen zu sein -
vielleicht haben die beides es auch einfach nicht so miteinander...

Ich bin selber nochmal zum HH gegangen und hab den Schleifer ohne weitere Probleme bekommen.
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MarkusT
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Apr 2005 05 20:24

Beitrag von MarkusT » Di 5. Apr 2005, 20:24

Was kostet so ein Teil im Moment?
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alexej
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Gummischleifer

Apr 2005 07 22:48

Beitrag von alexej » Do 7. Apr 2005, 22:48

Hi,
ja genau,

wie teuer ist das Ding, meins war durchgesägt und auch abgeflogen. :) bei 140.000km. Fahre seit ein paar Tausend ohne und höre Metallgeräusch, obwohl an der Schwinge fast nichts ab ist. Versuche regelmäßig nachzuspannen, obwohl das nervig ist und die Schrauben verschleißen auch bei der richtigen Nm-Anziehung.

Kann man es selbst einsetzen? Muß da Rad ab? Oder auch Kette selbst?

Gruß

Alex
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Zuletzt geändert von alexej am Do 7. Apr 2005, 23:27, insgesamt 1-mal geändert.

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Fragen über Fragen ...

Apr 2005 08 18:35

Beitrag von Das Luemmel » Fr 8. Apr 2005, 18:35

.. und hier kommen schon mal ein paar Antworten:

Kosten für den Kettenschleifer beim HH: EUR 35,72 (inkl. MWSt.)

Bei mir haben ca. 50 km gelangt um tiefe Rillen in die Oberseite der Schwinge zu fressen.
Ich würde den Schleifer also recht schnell wechseln (kommt wohl darauf an, ob er oben
ober unten abgerissen ist..).

Ja, der Reifen muss raus. Und natürlich auch die Schwinge, die Kette kann drauf bleiben.
Neben dem Boardwerkzeug habe ich noch einen weiteren Ringschlüssel für die Achse gebraucht
(Grösse werde ich noch mal prüfen). Ausserdem benötigt man zwei Aufsätze für die
Knarre um die Schwingenlager rauszubekommen. Sehen ähnlich wie ein grosser Imbus aus
und waren bei Cosco (Auto-Zubehör) für ca. EUR 7,00 pro Stück zu bekommen (auch hier werde ich
die Grösse und eine genauere Beschreibung nachfügen).

Zeitaufwand beim ersten Aus- und Einbau (gleichzeitig mit einer neuen Kette):
ca. 4 Std. (erstmal sehen, was wo und wie abgeht / ab muss ...).
Beim zweiten mal ging es dann schon in ca. 1,5 Std.

Sollten noch Montagedetails vom Laien benötigt werden, dann schreit ganz laut...

Bis dänn,
Das Lümmel
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MarkusT
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Apr 2005 09 12:40

Beitrag von MarkusT » Sa 9. Apr 2005, 12:40

HI Alex

ich würde das Teil Sofort ersetzen unter umständen ist die Schwinge an einem Nachmittag durch. Beim schnellem Fahren wenn die Schwinge/Federbein komplett ausfedert ist der Winkel recht ungünstig und die Kette schleift sich durch.

Markus
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